Luego de la arriesgada maniobra que realizó el piloto del Boeing 757-256, el nuevo avión presidencial, se dieron a conocer los audios que mantuvo con la torre de control del aeroparque Jorge Newbery. El comandante Leonardo Barone, oriundo de Chivilcoy, estaba a cargo de la aeronave que fue adquirida por 25 millones de dólares aproximadamente.
En uno de los audios, el piloto le solicita autorización a la torre para ir a menos de 3.000 pies, y desde allí le responden que aguarde unos minutos para que se libere el espacio aéreo sobre el Aeropuerto de San Fernando para autorizar su pedido.
En ese momento, comenzaron los audios (algo confusos) en los que se demoran las respuestas y la comunicación no es clara. “No descienda de 3.000 pies para no penetrar el aterrizaje de San Fernando”, le dice una mujer desde la torre de control. “¿Libre descenso para el ARG-01? (como se conoce al avión)”. Pero desde el control no se lo permiten: “Negativo, mantenga a 3.000 pies”, fue la respuesta del piloto.
“Mantenga a 3.000. Deme dos minutos que liberemos el ATZ de SANFER y le doy el libre descenso”, se escucha en la comunicación. “Ah, entendí que era libre descenso. Lo vamos manteniendo… 2300 pies”, insistió el piloto. “Yo nunca le dí libre descenso”, especifica la controladora. “Perdón. Estamos a 3.000 pies. Liberado 3.000 pies”, añade el comandante.
A minutos de aterrizar en el aeroparque de la ciudad de Buenos Aires, un video mostró la peligrosa maniobra que realizó el piloto. Dada la polémica que se generó, desde Nación emitieron un escueto comunicado aclarando lo sucedido: “Tal pasaje fue autorizado por el control siendo esto uso y costumbre toda vez que se incorpora una aeronave o cuando se retira un comandante. Estos pasajes son autorizados realizándose por el eje de pista sin sobrevolar obstáculos”.
El comunicado oficial de los pilotos
Luego, trascendió un mensaje difundido en las últimas horas en el que los comandantes Juan Pablo Pinto y Leonardo Barone, a cargo del vuelo, informaron: “En vuelo de Traslado de la Aeronave Matrícula ARG-01 desde EEUU a la República Argentina, previo al aterrizaje se solicita Permiso al Control de Aeroparque Torre, el sobrevuelo por el Eje de Pista como recepción de la Aeronave Incorporada a la Flota Aérea”. En ese sentido, agregaron: “Tal pasaje fue autorizado por el control siendo esto uso y costumbre toda vez que se incorpora una Aeronave o cuando se Retira un Comandante. Estos pasajes son autorizados realizándose por el eje de pista, sin sobrevolar obstáculos”.
